Stikkordarkiv: montering

Stasjonsbygget første etasje

Det hadde egentlig vært litt trå fremdrift de siste dagene. Vi hadde styrt på, men det ble ikke satt noen særlige spor. Mye etterskruing av elementer, litt transport ut fra Ny-Ålesund, litt oppmerking og klargjøring. Men plutselig løsnet det. Forrige lørdag ble hele undergulvet isolert, og gulvelementene ble montert. På søndag var det litt mer skruing og oppmerking, og på mandag ble nesten alle veggene i første etasje montert.

Det var en fin og klar dag. Skyfritt, kaldt, og bare et svakt drag i vinden. Månen var full, horisonten glødet i mørkeblått, og med god fremdrift var det en lykkelig dag på Norges koseligste anlegg. Det var så flott at vi måtte ta litt video. Men det er dristig å ta av hanskene i slikt vær, og fingrene til filmfotografen forble nummen ut uken.

Det hører forsåvidt også med til historien at tirsdag slo været om. Først ble vi pisket av kraftig vind og snø fra øst noen dager før vinden plutselig stoppet noen timer på torsdag før den satte inn igjen med enda større styrke fra nord. Værvinduet vi fikk mens vinden snudde ble brukt effektivt til å lure etasjeskillet på plass, og nå er vi snart klar til å montere andre etasje.

Da vi hadde premiere på denne filmen i matpausen på lørdag ble det plenumsdiskusjon om bruk av gardintrapper på anlegg. Noen steder er det et generelt forbud mot å bruke gardintrapp av HMS-hensyn, og noen ganger finner man da enda mer risikable metoder for å klatre opp i høyden. På prosjektet vårt vurderer vi det som sikkert å jobbe i gardintrapp så lenge vi står på godt underlag, og så lenge det ikke er fare for å dette utfor en dekkekant hvis man skulle hoppe ned fra gardintrappen. I forbindelse med avhuking av massivtreelementene mener vi at gardintrapp er den sikreste måten å gjøre dette på, selv om man må klatre til øverste trinn. Lift blir brukt langs ytterveggene, men inni bygget er gardintrapp det tryggeste og enkleste. Og det enkle er ofte det beste.

P1030445
Montering av ytterveggene i første etasje til stasjonsbygget.
P1030443
Fra taket på gangbanen med stasjonsbygget i ryggen. Dette blir utsikten fra observasjonsrommet hvor teknikerne til Kartverket skal styre anlegget.
P1030466
Etter jobb ble det tid til noen runder med skuterbasert skikjøring i måneskinnet.

Gangbanen

Monteringen av massivtre-elementene viste seg å være grei skuring. Elementene var skåret ut så presist etter 3D-modellen at så lenge de første elementene stod riktig så falt de påfølgende elementene nøyaktig på plass. Begrensningen ble selvfølgelig den tidkrevende transporten på traktorhengeren fra Ny-Ålesund og ut på anlegget, samt å få skrudd elementene skikkelig fast i hverandre med liten senteravstand og lange skruer.

Vi hadde toppet laget ved å hente inn en erfaren montør som hadde bygget på denne måten før. Han hadde jobbet med tre hele livet i de dype skogene på Østlandet, og fikk seg et skikkelig kultursjokk da han på sitt livs andre innenriksreise med fly plutselig befant seg 100 mil nord for de nordligste trærne i Norge. (Den første innenriksreisen hadde han til prosjektets oppstartsmøte i Harstad i september 2014.) Heldigvis var han tilpasningsdyktig og måtte bare trekke Lillehammer-94-genseren litt høyere opp rundt kjakene før han hadde vendt seg til det polare mørket og det hustrige været.

Resten av skiftet tok godt i mot søringen og fant en god rytme på monteringen. De største elementene på 13,5 meter svaiet lett i vinden, men havnet overraskende nøyaktig på plass. Og sakte men sikkert ble gangbanen i løpet av den første monteringsuken sydd sammen. 125 løpemeter med skakk og skeiv gangbane.

Anleggsleder prøvde seg på en vittighet på et morgenmøte midt i uken og spurte om monteringslaget hadde drukket før de reiste det skakke byggverket. Svaret kom raskt i retur; Nei, men arkitekten kan umulig ha vært edru da han tegnet det. Enda mindre Kartverket da de godkjente tegningene.

Parallelt med monteringsarbeidene på gangbanen har vi montert limtredragere under stasjonsbygget og bygget opp og isolert undergulvet. Til helgen starter vi å montere gulveelementene i første etasje, og i løpet av uke 6 begynner det største og mest markante bygget i prosjektet å ta form. ​

P1030266
Krysset til gangbanen i fugleperspektiv.
P1030260
Detalj under montering.
P1030254
Element med døråpning settes nedpå gulvet.
P1030421
Det blir stadig lysere i sør, og nunatakkene Tre Kroner stikker vakkert opp av Kongsbreen.
P1030417
Nøyaktige sammenføyninger i krysset til gangbanen.
P1030399
Gangbanen inn mot VLBI2. Så snart vi har fått montert byggene skal vi fortsette å reise betongfundamentene.

Massivtremontasje

Det har vært mye forarbeid. Helt siden vi startet i oktober har vi jobbet med fundamentet til byggene. Først boret vi ned stålrørspeler, så sveiste vi på gafler i toppen av pelene før vi la ut limtredragere. I forrige uke fikk vi på plass dekkeelementene til gangbanen, og i dag ble de første veggene reist. Det snødde tett med en liten kuling i luften, men nå var vi klar og vi hadde ikke tid til å vente lenger. På slutten av dagen kom de to første veggene opp, og i løpet av noen minutter ble det gjort større synlig fremdrift på anlegget enn de foregående månedene til sammen. Viktig milepæl.

Parallelt med arbeidene i Ny-Ålesund har massivtreelementene levd sitt eget liv. Lenge levde de bare på tegningene til LPO Arkitekter og Woodcon. Tilbudstegningene som Kartverket hadde fått laget ble gjort om til en detaljert 3D-modell som kulminerte i produksjonstegninger hvor hvert eneste massivtreelement var angitt i nøyaktig størrelse med åpninger for vinduer, dører og ventilasjonskanaler. Kantene på elementet var faset av med nøyaktige vinkler for å passe med de skakke hjørnene på byggene. Tre lag krysslagt treverk, 80 mm tykt.

Og jammen passer det ikke sammen når vi nå heiser det på plass. Enn så lenge i alle fall. Det er fremdeles et par hundre elementer som skal skrues sammen, så vi krysser fingrene for at alt er kommet frem riktig til Ny-Ålesund. Hvis alt går som det er tenkt skal vi kose oss med plankekjøring de kommende ukene.

P1020974
Transport av 13,5 meter lange elementer på traktor med runballehenger.
P1020995
Tett skruing av gulvelementene.
P1030027
Grove skruer settes inn i endeveden på elementene, og vi løfter med løfteklokker.
P1030060
Tverrveggene på gangbanen er montert og det er klart til å sette opp ytterveggene.
P1030080
Det første veggelementet er løftet på plass og heftes i toppen.
P1030099
Krysset til gangbanen tar form.
P1030100
Fremdriften på modellbyggingen ligger akkurat litt foran produksjonen ute.
P1030150
Elementmontering opp mot stasjonsbygget.
P1030118
Midlertidig avstiving av veggelementene før takskiven kommer på plass.

 

Elementmontasje

Anleggslederen og prosjekteringslederen krangler. Godlynt krangling, men likevel. “Dere har prosjektert altfor tunge elementer, det går ikke å løfte dem.” Monteringen skal starte, men 30-tonns graveren er for svak for de nederste to elementene. Graveren greier akkurat å løfte elementene hvis hjullasteren legger gaflene under og hjelper til, men alene er den for lett i baken. Planen var å bruke graveren til å montere alle elementene som skal stå under ferdig terreng, og først ta opp en større mobilkran neste vår for å heise på plass resten av tårnet.

P1010638
Det første elementet er kommet på plass.

Prosjekteringslederen parrerer; “men du sa du greide å løfte 12 tonn da jeg spurte i sommer!” Likevel er utfordringen et faktum. Maskinen er for svak og elementene er for tunge. Gode råd er dyre. Heldigvis kommer Kings Bay oss til unnsetning. Nok en gang. De låner villig vekk mobilkranen sin, og vi får akkurat nok løftekapasitet til å montere elementene. Riktignok må det samløftes med graveren for å finjustere elementet på plass, men det går.

P1010646
45 mm shims er lagt ut som opplegg for elementet.

Plastshims er lagt ut for å justere nivået på elementet, og to-tom-fire er spikret nedpå banketten som et anlegg for å styre elementet til riktig plassering. Etter mye justering med spett og håndmakt står to elementer balanserende oppå seks stabler med plastshims. Vemodig vakkert. Alt er lettere herfra.

P1010733
Håndmakt må til for å treffe endelig plassering.

Den lille graveren kobler på boraggregatet og stiller seg opp for å bore fjellbolter. Vi tok ikke sjansen på at vi skulle treffe hvis vi monterte fjellboltene før elementet kom nedpå, så vi borer gjennom elementet og ned i fjellet. Tryggere metode, og boltene kan gyses fortløpende mens hullet fremdeles er varmt etter boringen.

P1010692

Så snart fjellboltene er gyst løfter vi på plass neste elementhøyde. Det går lettere nå. Disse elementene veier bare 10 tonn, og er greiere å håndtere. Vi må få opp to høyder før vi pakker dem inn og starter understøpingen. Det er så mye arbeid med rengjøring av gyseutstyret at vi må få med oss mest mulig når vi først skitner det til. I tillegg må alt pakkes godt inn og varmes opp for å gi gode herdeforhold for den sårbare understøpsmørtelen.

P1010748
De to første elementene står på banketten klar for boring og gysing av fjellbolter.
Isoportetting rundt boltene for å ha kontroll på massen ved gysing.
Isoportetting rundt boltene for å ha kontroll på massen ved gysing.
P1010844
Neste element er på vei ned med kranen.
P1010853
Forsiktig blir elementet lirket på plass.
P1010871
To høyder på plass. Bare ni igjen for denne VLBIen.