Etasjeskilleren kom på plass. Graveren finjusterte plasseringen til noen av veggene i første etasje, og så kunne vi montere andre etasje. Samme opplegg som første etasje, bare 3 meter høyere opp.
Lift, fallsikring, stålrørsstøtter. Skraper is av kanten på elementene som har ligget lagret, heiser dem på plass, skrur dem fast. Vegg etter vegg. Noen limtredragere og stålbjelker. Syr det sammen. Til slutt kommer taket på plass og det er blitt et bygg.
Nå gjenstår bare en hel masse arbeid før vi kan kalle det tett bygg og arrangere kranselag. Vindsperre skal monteres, 36 cm isolasjon, sarnafil-tekking, krysslekting og en åpen luftig spaltekledning. Og vinduer og dører skal monteres. Men det er flott å se formen til bygget.
Montering av etasjeskiller i ruskevær.Finjustering av vegger.Andre etasje tar form.Montering av veggstubb som skal være under det store vinduet i observasjonsrommet.Fugleperspektiv.Skruing fra lift.
Det hadde egentlig vært litt trå fremdrift de siste dagene. Vi hadde styrt på, men det ble ikke satt noen særlige spor. Mye etterskruing av elementer, litt transport ut fra Ny-Ålesund, litt oppmerking og klargjøring. Men plutselig løsnet det. Forrige lørdag ble hele undergulvet isolert, og gulvelementene ble montert. På søndag var det litt mer skruing og oppmerking, og på mandag ble nesten alle veggene i første etasje montert.
Det var en fin og klar dag. Skyfritt, kaldt, og bare et svakt drag i vinden. Månen var full, horisonten glødet i mørkeblått, og med god fremdrift var det en lykkelig dag på Norges koseligste anlegg. Det var så flott at vi måtte ta litt video. Men det er dristig å ta av hanskene i slikt vær, og fingrene til filmfotografen forble nummen ut uken.
Det hører forsåvidt også med til historien at tirsdag slo været om. Først ble vi pisket av kraftig vind og snø fra øst noen dager før vinden plutselig stoppet noen timer på torsdag før den satte inn igjen med enda større styrke fra nord. Værvinduet vi fikk mens vinden snudde ble brukt effektivt til å lure etasjeskillet på plass, og nå er vi snart klar til å montere andre etasje.
Da vi hadde premiere på denne filmen i matpausen på lørdag ble det plenumsdiskusjon om bruk av gardintrapper på anlegg. Noen steder er det et generelt forbud mot å bruke gardintrapp av HMS-hensyn, og noen ganger finner man da enda mer risikable metoder for å klatre opp i høyden. På prosjektet vårt vurderer vi det som sikkert å jobbe i gardintrapp så lenge vi står på godt underlag, og så lenge det ikke er fare for å dette utfor en dekkekant hvis man skulle hoppe ned fra gardintrappen. I forbindelse med avhuking av massivtreelementene mener vi at gardintrapp er den sikreste måten å gjøre dette på, selv om man må klatre til øverste trinn. Lift blir brukt langs ytterveggene, men inni bygget er gardintrapp det tryggeste og enkleste. Og det enkle er ofte det beste.
Montering av ytterveggene i første etasje til stasjonsbygget.Fra taket på gangbanen med stasjonsbygget i ryggen. Dette blir utsikten fra observasjonsrommet hvor teknikerne til Kartverket skal styre anlegget.Etter jobb ble det tid til noen runder med skuterbasert skikjøring i måneskinnet.
Monteringen av massivtre-elementene viste seg å være grei skuring. Elementene var skåret ut så presist etter 3D-modellen at så lenge de første elementene stod riktig så falt de påfølgende elementene nøyaktig på plass. Begrensningen ble selvfølgelig den tidkrevende transporten på traktorhengeren fra Ny-Ålesund og ut på anlegget, samt å få skrudd elementene skikkelig fast i hverandre med liten senteravstand og lange skruer.
Vi hadde toppet laget ved å hente inn en erfaren montør som hadde bygget på denne måten før. Han hadde jobbet med tre hele livet i de dype skogene på Østlandet, og fikk seg et skikkelig kultursjokk da han på sitt livs andre innenriksreise med fly plutselig befant seg 100 mil nord for de nordligste trærne i Norge. (Den første innenriksreisen hadde han til prosjektets oppstartsmøte i Harstad i september 2014.) Heldigvis var han tilpasningsdyktig og måtte bare trekke Lillehammer-94-genseren litt høyere opp rundt kjakene før han hadde vendt seg til det polare mørket og det hustrige været.
Resten av skiftet tok godt i mot søringen og fant en god rytme på monteringen. De største elementene på 13,5 meter svaiet lett i vinden, men havnet overraskende nøyaktig på plass. Og sakte men sikkert ble gangbanen i løpet av den første monteringsuken sydd sammen. 125 løpemeter med skakk og skeiv gangbane.
Anleggsleder prøvde seg på en vittighet på et morgenmøte midt i uken og spurte om monteringslaget hadde drukket før de reiste det skakke byggverket. Svaret kom raskt i retur; Nei, men arkitekten kan umulig ha vært edru da han tegnet det. Enda mindre Kartverket da de godkjente tegningene.
Parallelt med monteringsarbeidene på gangbanen har vi montert limtredragere under stasjonsbygget og bygget opp og isolert undergulvet. Til helgen starter vi å montere gulveelementene i første etasje, og i løpet av uke 6 begynner det største og mest markante bygget i prosjektet å ta form.
Krysset til gangbanen i fugleperspektiv.Detalj under montering.Element med døråpning settes nedpå gulvet.Det blir stadig lysere i sør, og nunatakkene Tre Kroner stikker vakkert opp av Kongsbreen.Nøyaktige sammenføyninger i krysset til gangbanen.Gangbanen inn mot VLBI2. Så snart vi har fått montert byggene skal vi fortsette å reise betongfundamentene.
Det har vært mye forarbeid. Helt siden vi startet i oktober har vi jobbet med fundamentet til byggene. Først boret vi ned stålrørspeler, så sveiste vi på gafler i toppen av pelene før vi la ut limtredragere. I forrige uke fikk vi på plass dekkeelementene til gangbanen, og i dag ble de første veggene reist. Det snødde tett med en liten kuling i luften, men nå var vi klar og vi hadde ikke tid til å vente lenger. På slutten av dagen kom de to første veggene opp, og i løpet av noen minutter ble det gjort større synlig fremdrift på anlegget enn de foregående månedene til sammen. Viktig milepæl.
Parallelt med arbeidene i Ny-Ålesund har massivtreelementene levd sitt eget liv. Lenge levde de bare på tegningene til LPO Arkitekter og Woodcon. Tilbudstegningene som Kartverket hadde fått laget ble gjort om til en detaljert 3D-modell som kulminerte i produksjonstegninger hvor hvert eneste massivtreelement var angitt i nøyaktig størrelse med åpninger for vinduer, dører og ventilasjonskanaler. Kantene på elementet var faset av med nøyaktige vinkler for å passe med de skakke hjørnene på byggene. Tre lag krysslagt treverk, 80 mm tykt.
Og jammen passer det ikke sammen når vi nå heiser det på plass. Enn så lenge i alle fall. Det er fremdeles et par hundre elementer som skal skrues sammen, så vi krysser fingrene for at alt er kommet frem riktig til Ny-Ålesund. Hvis alt går som det er tenkt skal vi kose oss med plankekjøring de kommende ukene.
Transport av 13,5 meter lange elementer på traktor med runballehenger.Tett skruing av gulvelementene.Grove skruer settes inn i endeveden på elementene, og vi løfter med løfteklokker.Tverrveggene på gangbanen er montert og det er klart til å sette opp ytterveggene.Det første veggelementet er løftet på plass og heftes i toppen.Krysset til gangbanen tar form.Fremdriften på modellbyggingen ligger akkurat litt foran produksjonen ute.Elementmontering opp mot stasjonsbygget.Midlertidig avstiving av veggelementene før takskiven kommer på plass.
Den kjekkeste gaven til jul kom i år fra LPO Arkitekter. Det var en gave av den perfekte typen som traff midt i blinken. Gaven til den som har alt, til den som ikke selv vet hva en ønsker seg. Og i tillegg var gaven hjemmelaget.
Da vi kom tilbake til Ny-Ålesund etter juleferien lå det en liten eske og ventet på oss. Fint innpakket lå en modell av byggene våre skåret ut i bjørkefiner i målestokk 1:100. Alle de 215 elementene var skåret ut etter produksjonstegningene som var blitt brukt for å lage massivtreelementene som ble produsert i Østerrike i november. Et finurlig lite byggesett som skal hjelpe oss til å bedre forstå hvordan vi skal skru sammen byggene og gangbanene våre.
Foreløpig har vi limt sammen SLR-bygget. Det minste og enkleste. Vi har også begynt på gangbanene, og allerede fra den lille modellen ser vi at det skal bli en utfordring å buksere de 13,5 meter lange elementene på plass. Spesielt med tanke på at ingen av veggene står i vater.
Ute i den virkelige verden holder vi på å montere limtredragerne som skal bære gangbanene. Bjelkene smetter heldigvis på plass som planlagt, men det er tungt å skru inn de lange og tykke skruene som binder det sammen og forankrer det til pelene. Ingen av gutta som holder på med denne jobben trenger nyttårsforsetter om å trene mer. Det får de gjort i rikelig monn i arbeidstiden.
Til helgen skal vi starte monteringen av gangbanene. Det blir en viktig milepæl i jobben vår. De første skikkelige bygningsmessige arbeidene. I tiden fremover kommer det forhåpentligvis til å bli raske og store forandringer på anlegget.
SLR-bygget. Ingen vegger i lodd, og bare gulvet i plan 1 i vater.Limtredragerne monteres.Limtredragere.Limtrebjelkene som skal bære gangbanene kommer på plass. I sør begynner lyset å komme tilbake.Utsetting av retningen på dragerne.Fullmåne over Ny-Ålesund. Så lyst som det kan bli i januar.
Personvernoversikt
Denne nettsiden bruker funksjonelle og analytiske informasjonskapsler (cookies) for at nettstedet skal gi deg en optimal brukeropplevelse. Disse informasjonskapslene inneholder ikke personlig informasjon. Veidekke og tredjeparter bruker informasjonskapsler til markedsføring og for å sikre at du ser relevante annonser uten å fortelle annonsører hvem du er. Ved å godta innhold nedenfor godtar du bruken av disse informasjonskapslene.
Du kan forandre dine cookie innstillinger ved å navigere til de fanene på venstre siden av skjermen.
Funksjonelle (nødvendig)
Funksjonelle cookies er nødvendige for å kunne bruke de primære funksjonene til nettstedet. For eksempel, for å huske språkinnstillinger, men også for å forhindre at nettstedet blir overbelastet. Disse informasjonskapslene brukes alltid og er nødvendige for driften av nettstedet. Informasjonen som samles inn av disse informasjonskapslene, brukes ikke til markedsføringsformål. I tillegg bruker vi funksjonelle informasjonskapsler for å oppdage brudd på nettsider, og for tjenester, for eksempel å registrere et antall påloggede forsøk på feil logging.
Funksjonelle cookies bør alltid være aktivert slik at vi kan lagre dine innstillingspreferanser.
Hvis du deaktivere denne cookie, har vi ikke muligheten til å lagre dine preferanser. Dette betyr at hver gang du besøker oss må du aktivere, eller deaktivere cookies igjen.
Analyse
Denne nettsiden bruker analytiske cookies som vi anonymt samler inn med sikte på å bedre forstå våre besøkende på nettsiden. Vi bruker denne informasjonen til å forbedre nettstedet vårt. Denne informasjonen vil ikke bli brukt til å lage personlige profiler.
Vi bruker Google Analytics til å samle besøksstatistikk for å forbedre nettstedet ytterligere. Datautveksling med andre Google-tjenester er deaktivert og IP-adresser er anonymisert.
Ved å ha denne cookie aktivert hjelper du oss med å forbedre nettsiden vår.
Vennligst aktivere Funksjonelle Cookies først slik at vi får lagre dine preferanser.
